F3の現在のカスタム状況

こんにちは。りんごです！

最近アグスタの認知度が高まり、若いアグスタ乗りも増えてきたように感じます。

昨年１１月に開催したアグスタミーティングでも20代の方が多かったです。

私が納車した頃は、F3が出て間もないというのもあってか乗っている人も少なかったし、パーツの開発もこれからという時期だったので、SNSを駆使してなんとか不具合に対する対策だったり、アフターパーツの情報を共有したりしていました。

今では多くのメーカーがパーツを発売しており、幅広いカスタムが可能となっているので嬉しい限りです！

自分好みのバイクにカスタムしていくのも楽しみ方の一つですし、カスタムが進むにつれ愛着が増したりします！

カスタムばかりして盆栽化なんて言う人もいますが、私のはまだまだです(笑)

しかしこれだけ台数が増えてくるとカスタムが被るんですよね。

私はなるべくノーマルの面影を残しつつ個性のあるカスタムするのが好みなのですが、パーツを取り付けるだけじゃすぐに真似されてしまうしなかなか難しい。

私が乗っているのはMV AGUSTAというメーカーのF3 675というバイクの2012年モデルです。

この年式のF3はABSもついていないし、ミラーも塗装されていません。

そしてユーロ３対応モデルであり、現在発売されているユーロ４のF3のものよりサイレンサーの形やサイズに違いがあります。

「ミラーを塗装して、フェンダーレスにしろよ」って友人に言われたりするのですが、ノーマルに愛着もありますし、他の人と差別化できるポイントなので今のところやるつもりはありません。

確かにカッコいいとは思いますが、ほとんどの方がやっているので。ね？

今後、さらにゆっくりカスタムを進めていく予定ですが、一度現在のカスタム具合について書いておこうと思います。

・エンジンガード

・クラッチカバーガード

・シート

この３つはアグスタのオプションパーツをつけています。

・タイヤ

納車の時はピレリのロッソコルサを２万キロ弱履いていました笑

今はブリジストンのRS10を１万キロ程履いています。

３月にタイヤ交換を予定していますがまたRS10にする予定です。

・リヤサスペンション

MUPOというイタリアのメーカーのAB1というものを導入しています。

MUPOのサスはすべて受注生産となっており、体重や走行シーンに合わせて作られます。

日本ではあまり見かけないですが、海外のレースでは装着している方をよく見かけるようになりました。

今のところ日本でF3につけている人は私以外で見たことがないです。

ちなみにリアサスは車両より先に手元に届いてしまいました笑

・クラッチマスター＆レバー

・ブレーキマスター＆レバー

この２つはまたまたイタリアのACCOSSATOというメーカーの物に換装してます。

これもあまり日本でアグスタにつけている方は少ないのではないでしょうか。

・チェーン

江沼チェーンのThreeD 520Z

・スプロケット

isaのなんかかっこいいやつ笑

チェーンも一緒に525→520に換装しました。

・ヘッドライトバルブ

PIAAの６０００Kのやつ。

詳しくは覚えてません笑

・フロントブレーキフルードタンク

rizomaのフルードタンク

心優しいお友達から譲っていただきました。

・アンダーカウル＆マフラーガード＆マフラー

私のF3の一番のアピールポイント！

すべて純正パーツなんですけど、少しだけ磨きすぎたようです笑

カッコ良すぎませんか？？？

他にも細かいとこ変えてたりするんですけど写真に収めていなかったので省略させていただきました。

りんごさんのF3 675最高だよ！！っていう方は心の中でつぶやくのではなく直接伝えてあげるととてもとても喜びますのでよろしくお願いします！笑

GWに開催予定のアグスタミーティングでお待ちしています！

それまでにまた変わるかもしれないし変わってないかもしれない・・・

では。