F3の現在のカスタム状況

こんにちは。りんごです！

最近アグスタの認知度が高まり、若いアグスタ乗りも増えてきたように感じます。

昨年１１月に開催したアグスタミーティングでも20代の方が多かったです。

私が納車した頃は、F3が出て間もないというのもあってか乗っている人も少なかったし、パーツの開発もこれからという時期だったので、SNSを駆使してなんとか不具合に対する対策だったり、アフターパーツの情報を共有したりしていました。

今では多くのメーカーがパーツを発売しており、幅広いカスタムが可能となっているので嬉しい限りです！

自分好みのバイクにカスタムしていくのも楽しみ方の一つですし、カスタムが進むにつれ愛着が増したりします！

カスタムばかりして盆栽化なんて言う人もいますが、私のはまだまだです(笑)

しかしこれだけ台数が増えてくるとカスタムが被るんですよね。

私はなるべくノーマルの面影を残しつつ個性のあるカスタムするのが好みなのですが、パーツを取り付けるだけじゃすぐに真似されてしまうしなかなか難しい。

私が乗っているのはMV AGUSTAというメーカーのF3 675というバイクの2012年モデルです。

この年式のF3はABSもついていないし、ミラーも塗装されていません。

そしてユーロ３対応モデルであり、現在発売されているユーロ４のF3のものよりサイレンサーの形やサイズに違いがあります。

「ミラーを塗装して、フェンダーレスにしろよ」って友人に言われたりするのですが、ノーマルに愛着もありますし、他の人と差別化できるポイントなので今のところやるつもりはありません。

確かにカッコいいとは思いますが、ほとんどの方がやっているので。ね？

今後、さらにゆっくりカスタムを進めていく予定ですが、一度現在のカスタム具合について書いておこうと思います。

・エンジンガード

・クラッチカバーガード

・シート

この３つはアグスタのオプションパーツをつけています。

・タイヤ

納車の時はピレリのロッソコルサを２万キロ弱履いていました笑

今はブリジストンのRS10を１万キロ程履いています。

３月にタイヤ交換を予定していますがまたRS10にする予定です。

・リヤサスペンション

MUPOというイタリアのメーカーのAB1というものを導入しています。

MUPOのサスはすべて受注生産となっており、体重や走行シーンに合わせて作られます。

日本ではあまり見かけないですが、海外のレースでは装着している方をよく見かけるようになりました。

今のところ日本でF3につけている人は私以外で見たことがないです。

ちなみにリアサスは車両より先に手元に届いてしまいました笑

・クラッチマスター＆レバー

・ブレーキマスター＆レバー

この２つはまたまたイタリアのACCOSSATOというメーカーの物に換装してます。

これもあまり日本でアグスタにつけている方は少ないのではないでしょうか。

・チェーン

江沼チェーンのThreeD 520Z

・スプロケット

isaのなんかかっこいいやつ笑

チェーンも一緒に525→520に換装しました。

・ヘッドライトバルブ

PIAAの６０００Kのやつ。

詳しくは覚えてません笑

・フロントブレーキフルードタンク

rizomaのフルードタンク

心優しいお友達から譲っていただきました。

・アンダーカウル＆マフラーガード＆マフラー

私のF3の一番のアピールポイント！

すべて純正パーツなんですけど、少しだけ磨きすぎたようです笑

カッコ良すぎませんか？？？

他にも細かいとこ変えてたりするんですけど写真に収めていなかったので省略させていただきました。

りんごさんのF3 675最高だよ！！っていう方は心の中でつぶやくのではなく直接伝えてあげるととてもとても喜びますのでよろしくお願いします！笑

GWに開催予定のアグスタミーティングでお待ちしています！

それまでにまた変わるかもしれないし変わってないかもしれない・・・

では。

愛すべき変態仲間(笑)

珍しくまたブログを書く気になったのだけれど、1月中頃からディーラーにバイクを預けているしネタがない(笑)

いつになったら返ってくるのでしょうか(笑)

なにかネタはないかとiPhoneの画像フォルダを漁ってみたら、ネタになることはあったけれど時が過ぎてしまって賞味期限切れのような状態に陥っていることに気づいてしまった。。。

なんてことだ！！！

まぁでもせっかく写真撮ったし適当に載せてどんなツーリングが好みなのか書いとくか！ってことで今回の更新になります笑

他の人とのツーリングではワイワイしながら走ったり、走り方を参考にできたり良いことももちろんあるのですが、走るペースだったりルートの好み等が違い楽しいはずのツーリングが苦に感じることもあります。

そのため私は普段は一人で走りに行く事が多いのですが、たまには、というか気の合う仲間とのツーリングはどんどんしたいと思ってます。

昨年10月にF3を直して復活してから既に3000キロほど走りました。

大半はソロツーだったのですが、復活してすぐに行ったツーリングが楽しかったというか、出発前からアホだったというか。笑

いくつかの天気予報サイトを比較して良いやつを信じて出発してしまう私(笑)

既に雨が降っているにも関わらず笑

それに追従する愛すべき仲間たち(笑)

集合場所はお決まりの箱根の大観山

もちろん現地も雨

以前、雨の中首都高速を走ってて突然アクセルが反応しなくなるトラブルが起きて走行不可能な状態になった教訓を活かし、こんな感じでアクセルをガード(笑)

スロットルセンサーに水が入り込んでしまうことによりアクセルが反応しなくなるので保護しました。乾くと普通に反応するようになるのでこんなのは不具合のうちに入りません(笑)

このメンバーだとおしゃべりして移動しておしゃべりしての繰り返し。

確実に喋ってる時間の方が多い(笑)

朝に集合して大して距離走ってないのに帰りが夜遅くになることもよくあります。

この日はこんな感じ。

時刻見れば分かるように殆どがおしゃべりタイム(笑)

そしてこれは富士スピードウェイに行って撮った写真ですが

クルーザーがいますね(笑)

「SSとクルーザーが一緒に走るのはつらくないのか」

ってよく言われるんですけど、私はあまりスピード出さずにまったり走るほうが好きなのでむしろ楽に感じる程です。

これとは別の日に行ったツーリングでは私一人だけSSで他3人は全員クルーザーだったこともあります(笑)

SSだからサーキットに行こうとかハイグリップタイヤ履いて峠走ろうとか、確かに向いているステージはあるかもしれないけれどそうしないとダメってわけではないし、自分の好きなマシンで好きなように好きな場所に走りに行けば良いんじゃないかなって私は思います。

もちろんルールの範囲内で。

私は先程書いたようにSSに乗っているけれど、まったり流すような走り方でその時の気分で道を決めるような方が好きだし、サーキットに行く予定もないです。峠走ってても早い人が来たらウィンカー出してさっさと抜いてもらいます。

人それぞれ楽しみ方を見つけて安全にバイクを楽しんでくれればいいんじゃないのかなーって思います。

ゆったりまったりでも良いよって方はぜひツーリングに誘ってください！

機会があれば一緒に走りましょう！

最後にカッコいい私のF3の写真貼っておきますね(笑)

アグスタいいぞー(笑)

では。

関東アグスタMT

こんにちは、りんごです！

ものすごく久しぶりの更新になってしまった。。。

色々ネタになることはあったのだけれど、

更新するのがめんどくさくなってしまって←

気がついたらもう年越したよ。笑

あけましておめでとうございます！笑

今年もよろしくおねがいします！笑

３年近く放置したバイクの整備をして車検を通し

無事に復活することができましたが、
そのことはまたそのうち書きます。

たぶん。

ってことで今日は１１月２５日に開催した
第一回アグスタMTのことについて
書いていこうと思います。

アグスタ乗りは増えてきてはいるけど、まだまだ少なくて情報も少ないというオーナーさんの悩みを解消したいというのが主に開催の理由ですが、一番の理由は私が他のアグスタオーナーに会ってみたいからでした。

告知してから1ヶ月弱という短い期間でtwitterのみで告知だったにもかかわらず、多くの方に参加していただけて感謝です！！！

誰が来るか全然把握できておらず、
集合場所についても、あと誰が来るんだろう？もう移動してもいいのかな？っていう主催者としてポンコツっぷりを発揮しましたが、なんとかなりました笑

流れとしては、
五十嵐冷蔵前に8時集合
↓
海老名SAに10時
↓
箱根のアネスト岩田スカイラウンジに12時

情報交換、カスタム自慢したりして集合写真を撮って各々走りたいところに行くというものでした。

参加していただけたのは、

アグスタのみで17台！

F3RC（笑）が1台。笑

その他のメーカーが5台。

なんと国産バイクは1台もいませんでした笑

今回は関東アグスタMTということで、関東のアグスタ乗りの参加を募ったのですが、三重や京都から参加してくれるあたりやはりアグスタ乗りは変態なんだなと再認識しました笑

撮影のためにわざわざ来てくださった方もいて
カッコイイ写真をいただきました！

今回開催して思ったのは、

・意外とスマホステーつけている人が多い

・アグスタいうほど不具合でない

・アグスタ乗り若すぎ

・イケメン多い

・みんなやっぱりちゃんと変態

・フルカーボンのF3セリエオロは反則

・アグスタ軍団の先頭は走りたくない(まじで）

・すごく楽しかった

・アグスタいいぞー

・11月末の夜の箱根は寒い

・自分のバイクが一番好き

ということ。

F3セリエオロのリアタイヤがパンクしたりとトラブルも有りましたが、皆さん終始楽しそうに過ごされてたようなので、開催して本当に良かったです！

次回はGWにマリンパーク御前崎で開催する予定です！詳しい日時等の詳細が決まり次第、SNSや当ブログにて告知しますので全国のアグスタオーナーはもちろん、アグスタに興味がある方はぜひぜひご参加ください！！！

本当にありがとうございました！！！

次の更新はいつになるのやら。。。笑
きっとすぐ。。。たぶん。ではこのへんで。

ヤマハピアニストとMotoGPライダーの共演

皆さんいかがお過ごしでしょうか。

私はとても元気ですｗｗｗ

10月17日(水)12時～13時

銀座ヤマハホールで行われた

「Two Yamahas, One Passion - RIDERS MEET PIANIST-」

に参加してきました！

Twitterでヤマハのツイートが流れてきまして、

小学生の頃からトロンボーンを吹いていたし、ロッシ大好きなので、

これは参加したい！と思いノリで応募したところ、見事に当選！！

ツイートをリツイートして流してくれたアグスタ乗りの方は

本当に残念ながら落選してしまったようで。

本当に残念ですwww

本当に思ってますよ？？？←

銀座には幼い頃、よく週末になると両親にデパートの屋上とか

映画館に連れて行ってもらっていたけれど、大人になるにつれて、

なかなか近寄り難い場所になってしまいました😅

私には敷居が高すぎるのですw

今ではすっかり観光の街になっていて、

中国人を中心に外国の方を多く見かけるようになりました。

ヤマハ銀座ビルに到着すると1階のフロアに

ヴァレンティノ・ロッシが乗るマシンが展示されてました！！

写真を撮り終えエレベーターで7階の受付へと上がります。

そこでチケット代わりとなるメールを見せ受付を済ませると、

レシーバーとアンケート用紙とネームホルダーを渡されました。

このレシーバーは同時翻訳レシーバーとの事で、

初めて使うので少々興奮してしまいましたw

今回参加したライダーとピアニストをご紹介します！！

ライダー

左から

・ヴァレンティーノ・ロッシ

・マーベリック・ビニャーレス

・ヨハン・ザルコ

・ハフィズ・シャーリーン

・中須賀克行

ピアニスト

・フランチェスコ・トリスターノ

ロッシは

「レースとはファンとのコミュニケーション」

といった嬉しい言葉や、

「バイクはただの鉄の塊ではなく、魂が宿り、それは延々と引き継がれ、私のバイクも20年間、その魂は引き継がれている」

といった熱い思いも語ってくれました！！！

トリスターノはチェコGPでグリッドを見たことにより

”Time Grid”という曲を作り出し、それを初披露してくれました。

ピアノとシンセサイザーを巧みに操り

クラシックとエレクトリックサウンドを融合させ、

ライダー達が語るグリッドでの心境を見事に音で表現していました。

ロッシとトリスターノは他のライダーが話している時もずっと2人で楽しそうに話していましたｗ

イベントが始まる前は、正直ロッシと

トリスターノのピアノ演奏しか興味なかったけれど、

他のライダーにも少し興味が湧きました。

特にザルコ

幼い頃に始めたピアノ。

4,5年前からまた趣味で弾き始め、

友達と一緒に演奏するみたいなのですがその腕前にびっくりしました！！

「moto2時代にはできなかったけど、GPクラスのスピードに

　慣れたことで演奏できるようになった」

というフランスの楽曲を

「トリスターノ後に演奏するのか～ｗｗｗ」って言いながらも

しっとりとした落ち着いた曲を演奏してくれました！！！

司会者の

「バイクと出会わなければピアニスト？」

っていう質問に笑いながら

「それはないｗピアニストになるほどの情熱は持てなかったし、

　バイクの練習をする方が楽しかったから」

と応えていましたが、本当に素晴らしい演奏でした👍

終始みんな楽しそうにしてて、

私もすごく貴重な良い時間を過ごすことができました！

終了後はネームホルダーは記念品としてもらえまして、

そのまま4階の管楽器のフロアへ。

元吹奏楽部員としてはこのフロアはただの幸せの空間です♬

小学生の頃に初めてヤマハの楽器に触れ、

魅了され続けてきましたが、

今回のイベントでヤマハの魅力を再確認できた一日になりました！

またこうしたイベントには積極的に足を運びたいところです！！